Une nouvelle année arrive avec un nouveau « défi sportif » pour la batterie nomade IZYWATT : le Paris Dakar ! Cette course mythique porte dorénavant le nouveau nom de rallye raid Dakar. En lisant cet article, vous allez en découvrir un peu plus sur cette légende de la course automobile et sur le nouveau partenariat d’Orium…
Sommaire :
Présentation de la course du Paris Dakar et du Dakar Classic
Ce rallye voiture longue distance a été créé par Thierry Sabine et lancé pour la première édition en décembre 1978. Course de voitures dans le désert, pendant 2 à 3 semaines, il s’est initialement tenu majoritairement en Afrique, puis en Amérique du Sud, et depuis 2020 en Arabie Saoudite. L’organisateur est maintenant « Amaury Sport Organisation ».
La 45ème édition du Dakar, la 4ème en Arabie Saoudite, aura lieu du 31 décembre 2022 au 15 janvier 2023 avec près de 5.000 kms de spéciales au cours des 14 étapes. Depuis maintenant 3 ans, se tient le « Dakar Classic ». Cette course a pour vocation de faire revivre les légendes du Dakar. Cette course se fait en parallèle de course principale. Les véhicules engagés sont ceux ayant couru le Dakar avant 2000. 32 équipages la première année, 150 l’année dernière, cette course rencontre un franc succès !
Présentation de l’équipage 707, partenaire d’Orium
- Le pilote : Julien TEXIER
- Le copilote : Jeremy ATHIMON
- Le mécanicien : Thomas TUAL
Le pilote : Julien TEXIER, 48 ans, restaurateur. Une enfance bercée par le sport automobiles. Son père, Jean Marc Texier, a un palmarès international. Julien fait ses premiers pas en rallye au volant d’une Porsche 911 sc (VHC) en 2012, 20 ans après la disparition de son père. Vice-champion de France VHC (Véhicule Historique de Compétition) en 2014 et gagne la finale des rallyes VHC. Son objectif : Aboutir ce DAKAR Classic 2023 et en 2024. Puis retenter l’aventure avec son fils, Thomas, en hommage à son père, en 2025.
Le copilote : Jérémy ATHIMON, 35 ans, gérant du garage Nantes Prestige Autos. Jérémy découvre sa passion de l’automobile à l’âge de 16 ans, sur une Porsche découverte dans une grange. Il se forme en autodidacte à la mécanique automobile. Il a été sacré meilleur apprenti de France en 2007. Il monte son atelier de restauration automobiles (Nantes Prestige Autos) à Nantes en 2013. Plusieurs raids en quad et avec son Baja VW au Maroc à son actif. Il remporte la Transmaroc avec Patrick Zaniroli en 2021 et participe au Dakar Classic 2022 (9ème /150). Le buggy qui remporte le Dakar Classic de 2021 a été préparé dans ses ateliers. Son objectif : améliorer sa performance de 2022.
Le mécanicien : Thomas TUAL, chef d’atelier chez Nantes Prestige Autos. Passionné de mécanique, passion transmise par son père, Thomas a intégré Nantes Prestige Autos dès sa création. Il a été en charge de l’assistance mécanique sur la Porsche 911 Safari lors de l’édition 2022. Mission accomplie : la Porsche arrivera 9ème sur 150 après 8.400 kms de course folle. Son objectif : mener à bien ce nouveau Dakar Classic et amener La Porsche 911 Safari sur le Podium d’arrivée et aider les autres équipages dans le besoin.
Présentation de la voiture sponsorisée par Orium
Porsche 911 Safari (Replica East African Safari 1978)
- Porsche 911 Type 3.2 de 1987 boîte vitesse G50
- 250 CV
- Châssis renforcé
- Amortisseurs développés spécialement pour le rallye Raid
- Boîte de vitesse sur mesure pour favoriser le couple moteur
- Vitesse max 160 km/h
- Véhicule construit et entretenu par Nantes Prestige Autos
- Palmarès : 9ème sur 150 au Dakar Classic de 2022 (à suivre de très près en 2023) !
L’IZYWATT 500, la batterie indispensable sur le Paris Dakar 2023
Le Dakar veut devenir plus vert. Les organisateurs de l’épreuve (ASO), ont annoncé leur volonté d’avoir au plus tard en 2024 des bivouacs utilisant uniquement des panneaux solaires. L’ASO s’oriente vers des solutions en énergies renouvelables et propres.
Dans cette optique, l’équipage 707 formé par Julien Texier et Jérémy Athimon, se sont intéressés à nos batteries autonomes solaires : les IZYWATT. De format compact, faciles à transporter, elles seront parfaites sur les bivouacs. Ces batteries accompagnent de nombreux sportifs pour leurs besoins d’indépendance énergétique où qu’ils soient.
Avec leur batterie IZYWATT 500 et un panneau solaire pliant 30W, L’équipage 707 pourra s’éclairer et alimenter tous les indispensables à la course : tels que les tablettes de navigation du copilote, les portables ou les ordinateurs. Ils pourront aussi recharger les différentes batteries, notamment des clés à choc. Le tout, sans nuisance sonore contrairement aux groupes électrogène. La station d’énergie portative IZYWATT 500 peut se recharger grâce aux panneaux solaires ce qui apporte donc une autonomie énergétique en plein désert.
Orium à travers ses produits, facilite l’indépendance énergétique de ses partenaires et de ses clients !
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